Yamaha YZ450F (2009)

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© Yamaha Motor Europe.

Los modelos Yamaha YZ 4T han sido los más influyentes en el panorama del motocross desde su debut en 1997, con un bagaje de Títulos Mundiales FIM en las categorías MX1 y MX2 desde 2004, inigualado por ninguna otra marca.

Los pilotos oficiales de Yamaha en MX1 Josh Coppins y David Philippaerts, junto con Tony Cairoli en MX2, han demostrado de forma clara la categoría ganadora a nivel de Campeonato del Mundo de las YZ 4T, y son en la actualidad los máximos candidatos al título en ambas categorías. Chad Reed ha ganado recientemente el prestigioso título AMA-SX a los mandos de su YZ450F, mientras que en el Campeonato del Mundo de Féminas, Katherine Prumm es una de las máximas protagonistas con su YZ250F.

© Yamaha Motor Europe. Por encima del tipo de terreno o del trazado del circuito, la mayoría de carreras se ganan o pierden en las curvas, siendo la combinación de la habilidad del piloto con la capacidad de la máquina para escoger la trazada ideal lo que acaba marcando las diferencias reales. Las motocicletas Yamaha de motocross han sido desarrolladas para ofrecer los motores y parte ciclo más competitivos y más aprovechables para pilotos de cualquier nivel, desde los profesionales hasta los aficionados de fin de semana. Con el fin de optimizar el potencial ganador de estos modelos, la gama 4T 2009 de Yamaha ha sido diseñada para ofrecer el mejor rendimiento en curvas.

Junto con los altos niveles de prestaciones y eficacia de los motores Yamaha 450 y 250 cc 4T, las YZ 4T ofrecen también una capacidad líder de tracción, una aceleración fuera de serie y unas remarcables prestaciones en línea recta. De cara a 2009, los ingenieros de Yamaha se han centrado en crear una sofisticada parte ciclo de altas prestaciones que ofrezca a los pilotos de la YZ 4T una ventaja definitiva en las curvas más cerradas.

© Yamaha Motor Europe. Los diseñadores de Yamaha han trabajado a fondo para mejoras las cualidades de comportamiento de las YZ 4T de motocross optimizando el equilibrio de rigidez, reduciendo el peso al mínimo y centralizando al máximo las masas para conseguir una gran ligereza de tacto en las maniobras de viraje e inclinación. Este profundo trabajo en la manejabilidad de la motocicleta permite al piloto de Yamaha disfrutar de una ventaja sustancial en las curvas, lo que unido a la revisión del equilibrio de rigidez y a la puesta a punto de las suspensiones, hemos sido también capaces de mejorar la tracción en curvas.

Unas medidas dirigidas no tan sólo a mejorar la velocidad de paso por curva, sino también a permitir que el piloto de una Yamaha YZ 4T pueda salir más rápido de ellas, disfrutando de una ventaja ganadora en cualquier tipo de circuito de motocross y supercross.

(Yamaha Motor Europe)

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