Yamaha FJR1300A (2008)

Diferentes prestaciones, mismo espíritu

20-03-2008

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La FJR1300A se consideran uno de los modelos más mejorados, competentes y dinámicos de la clase Sport Touring. Para 2008, este sofisticado modelo incorpora una serie de mejoras en el motor, el chasis y los sistemas de freno que mejoran su legendario potencial intercontinental, lo que los convierte en la primera elección para pilotos que recorren distancias largas.

Nuevo sistema ABS de 3 modos con válvula de solenoide lineal

Mediante una iniciativa diseñada para reducir el peso total y a la vez mejorar la precisión del pedal y la palanca de freno, tanto el modelo FJR1300A como el AS están equipados con un nuevo sistema ABS para 2008.

El cambio más importante consiste en que el nuevo sistema se basa en un ABS de 3 modos, a diferencia del diseño de 2 modos utilizado en los modelos 2007.

Mientras que el sistema de 2 modos está diseñado para funcionar en un modo presurizado o despresurizado, el nuevo sistema de 3 modos funciona en modo presurizado, de retención de presión o despresurizado.

Es decir, el diseño de ABS de 2 modos de 2007 funcionaba con la presión del líquido de freno ‘activada’ o ‘desactivada’, mientras que el nuevo sistema de 3 modos tiene los modos de presión ‘activada’ y ‘desactivada’, junto con un estado de ‘retención de presión’ adicional.

La nueva unidad hidráulica compacta en el sistema de 3 modos actual también se controla mediante una ECU, y está equipado con un sistema de válvula de solenoide en lugar del sistema de válvula de control de flujo (FCV) del modelo 2007. Las ventajas del nuevo ABS de 3 modos son un control de presión de líquido lineal y suave, y una mejora de la precisión del pedal y la palanca de freno cuando el ABS está activado, además de que el sistema completo es más pequeño y ligero que el diseño anterior.

Reducción del peso no suspendido

El peso no suspendido se reduce con el uso de nuevos sensores de ruedas activos que incorporan un rotor magnético, a diferencia del sistema del modelo 2007 que utilizaba sensores pasivos con rotores de acero sinterizados.

Para hacer coincidir estos cambios en los nuevos rotores y sensores de ABS, también se ha modificado el diseño del cubo de las ruedas delantera y trasera.

Nueva polea del acelerador

Para mejorar la maniobrabilidad y disponer de una conducción más precisa e intuitiva, las FJR1300A/AS 2008 están equipadas con una polea de la mariposa de forma novedosa.

A diferencia de la polea anterior, que tenía un diseño de movimiento regresivo, la nueva polea es de tipo circular convencional, que proporciona una relación lineal entre la entrada del acelerador y el funcionamiento la válvula de mariposa.

Revestimiento de la pantalla resistente a los arañazos y montajes modificados

La pantalla ajustable de ambos modelos presenta un nuevo revestimiento rígido que ayuda a mantenerla en buen estado para obtener una visibilidad óptima; para reducir la vibración y minimizar el peso, se ha utilizado un nuevo sistema de montaje de pantalla integrado en los modelos 2008.

Nuevos puños del manillar

Para mejorar el tacto y el confort, ambos modelos están equipados con nuevos puños del manillar fabricados a partir de un compuesto de caucho diferente.

Panel de instrumentos negro