Yamaha FZ6 Fazer S2 (2007)

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© Yamaha Motor Europe.

La FZ6 Fazer S2 ha sido diseñada para los que quieren aún más estilo, tecnología y prestaciones de su 600. Las características exclusivas de esta variante S2 son un nuevo basculante de aleación, pinzas delanteras monobloque e instrumentación líder en su categoría, todo ello para ofrecer una experiencia de pilotaje más deportiva y placentera.

Cambios Técnicos

Los modelos S2 están equipados con un basculante ligero que se ha desarrollado conjuntamente con el bastidor de aleación ligera de aluminio CF.

El nuevo basculante es de sección hexagonal y está fabricado en aluminio extruido y moldeado para conseguir el equilibrio de rigidez ideal. La combinación de peso no suspendido reducido y la mejora en el equilibrio de rigidez, así como la nueva zona del eje de alta rigidez, permiten una sensación de conducción más ligera que subraya la naturaleza deportiva de los modelos S2.

Pinzas delanteras monobloque de alto rendimiento

La Fazer S2 lleva los discos delanteros dobles de 298mm, pero está equipada con nuevas pinzas de freno delantero monobloque, fabricadas en una sola pieza, más compactas, ligeras y rígidas.

Este avanzado sistema ofrece una agradable sensación y un control total, con una potencia de frenada mayor, convirtiendo a las S2 en las motos mejor equipadas en este sentido de las categorías de calle y deportivas de gama media.

Reposicionadas estriberas de aluminio para el pasajero

Llevan las estriberas del pasajero ligeramente más bajas, para un mayor confort y también disponen de estriberas de aluminio para estar a la altura del elevado equipamiento de esta moto. Para ofrecer aún más comodidad, las versiones S2 llevan las estriberas del pasajero cubiertas con goma.

Nueva cúpula delantera

La FZ6 Fazer S2 ofrece una nueva imagen gracias a la introducción de una nueva cúpula frontal inspirada en la gama R, diseñada para subrayar el carácter más deportivo de la moto.

La nueva cúpula con doble óptica ha sido totalmente rediseñada y la posición del faro es 30mm más baja –así como con una sección inferior más corta – que le da una imagen más agresiva y deportiva y también ayuda a abrir la zona de admisión de aire. Además, dispone de un nuevo parabrisas, que reduce las turbulencias y el ruido al mínimo para ofrecer una mayor comodidad a altas velocidades y reducir la fatiga.

Con su nueva imagen y una posición de montaje más baja, la nueva cúpula y el nuevo parabrisas ofrecen un perfil más agresivo, dándole a esta moto de gama media una imagen más característica.

Horquilla con botellas en Alumite y nuevo guardabarros delantero

Los modelos S2 montan una horquilla delantera de 130mm de recorrido que ofrece una conducción firme y cómoda. Para mantener su alto nivel de prestaciones, se caracterizan por contar con Alumite de alta calidad en las botellas de la horquilla. Esta atractiva nueva horquilla delantera, complementa sus otras prestaciones exclusivas, como el basculante hexagonal en aluminio, las estriberas para el pasajero de aluminio y las pinzas de freno monobloque.

También equipa un exclusivo guardabarros delantero exclusivo que envuelve la nueva horquilla en Alumite para una mejora aerodinámica y complementar la nueva cúpula deportiva.

Instrumentación estilo FZ1

Además de la nueva gama de mejoras en el chasis, los pilotos de la S2 disfrutarán de un nuevo panel de instrumentos tipo FZ1 para 2007. A la izquierda está el velocímetro digital y a la derecha el tacómetro analógico que mantienen al piloto informado en todo momento, mostrando la información de forma clara.

Esta instrumentación también dispone de función retrolumínica ajustable, para que el piloto pueda elegir el nivel de brillo según las condiciones. Por ejemplo, en ciudad, con mucha luz de la calle sería más adecuado modificarlo a brillo alto, mientras que en carretera, una iluminación menos brillante podría ser la mejor opción. Otra función que se añade al placer de poseer y pilotar la S2 es que las luces de la instrumentación se atenúan gradualmente después de girar la llave de arranque.

Sistema de inyección de combustible reconfigurado

Equipando una versión modificada del motor R6 de segunda generación, Los modelos FZ 600 están considerados como los de más brillantes prestaciones de las motos de calle de media cilindrada.

El motor DOHC de 4 válvulas se alimenta con un inyector bidireccional de 4 orificios a través de una ECU de 32 bits para ofrecer una excelente respuesta, una magnífica aceleración y una suave entrega de potencia.

Dispone de un sistema de inyección de combustible reconfigurado que se ha diseñado para subrayar las prestaciones en los regímenes más habituales. Estos cambios también ofrecen una mejor respuesta en regímenes altos para mantener su posición a esta superventas como la moto sport de 600 cc más excitante.

Nuevo sistema de escape

Aunque exteriormente se parece al diseño anterior, el interior del sistema de escape es totalmente nuevo y dispone de tres catalizadores en forma de panal.

Para reducir la resistencia del escape y mantener la eficiencia de admisión y escape ideal, estos tres catalizadores, que cumplen con la normativa EU-3, son más grandes que antes. Los modelos S2 llevan también un sensor de oxígeno, que envía información a la ECU de 32 bits, que a su vez ajusta de forma instantánea el suministro de combustible a través de los inyectores de 4 agujeros y 2 sentidos para garantizar un rendimiento óptimo con un mínimo de emisiones.

El sistema de escape de gran eficacia 4-en-2-en-1 es parecido a los diseños utilizados en las máquinas de supersport de la gama R de Yamaha y lleva un colector de conexión entre los escapes del segundo tercer cilindro para garantizar su buen funcionamiento. Para mayor protección, los dos silenciadores situados debajo del sillín llevan un doble escudo de protección tipo sándwich.

Nuevo diseño del sillín

Aunque no se aprecia de forma inmediata, el nuevo sillín será sin duda, muy apreciado por los pilotos. Se ha usado un nuevo tipo de espuma en la parte baja de su estructura, además de llevar una nueva funda, y se han cambiado algunos otros detalles en la forma del sillín. Estas mejoras permiten un pilotaje suave pero firme y aunque la altura del sillín sigue siendo de 795mm, su nueva forma hace más fácil al piloto alcanzar el suelo durante las maniobras a baja velocidad o cuando se para.

Colores para 2008

- Ocean Depth

- Midnight Black

- Silver Metallic

(Yamaha Motor Europe)

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